国产成人高清在线,日本久久久久,中文字幕在线乱人伦,九九视频这里只有精品,国产黄色三级三级三级,亚洲综合久久成人69,强插领导的嫩妻

對于那些出門去辦事的人而言，最害怕的便是堵在道路上。在省會經濟圈的七個城市出行時，你只要掏出手機，花費幾分鐘去點擊查詢實時路況，便能夠提前知曉前往目的地途中的交通狀況。因為互聯網技術得到了應用，原本交通的面貌正在明顯改變。而這所有的變化，所指向的都是一個詞語，那便是“智慧交通”。

避開“堵死”路段用時少了一半體驗突圍

還記得，把車開上高架橋后，就動彈不得了，那種焦慮嗎，或許，你也清晰記得，堵在半封閉施工的道路時，滿心的焦急，吃著沙子，在開學，和其，兩大沖擊波的影響之下，濟南正式回到了一早一晚的“堵城”模式，人在囧途，怎樣在茫茫路網當中，避開堵點，找到一條，不是特別添堵的回家路，這成了每一個，不甘于被“堵”的人的惦念，近日，在各類社交平臺上面，有關用實時路況軟件助攻突圍的話題火了起來。

可供實時路況予以協(xié)助進行突破的效果究竟怎樣呢？八點到十二號這段時間，記者于早晨和晚上的高峰時期去查詢實時路況，挑選能夠避開擁堵點的交通線路，體會與常規(guī)線路之間的差異。就以市中區(qū)桿石橋去歷下區(qū)地礦家園的公交路線作為示例進行說明，兩地之間實際的路程近似于七公里，直達的車輛不需要進行換乘，于是K96路成了好多人的首要選擇線路。記者通過實際測量得出的數據表明，乘坐K96路在早晚高峰的時間段所花費的時間是一點五小時直至兩小時，而非高峰的時段則處于一小時之內。

于早晚高峰時段，針對同樣的線路，記者先選用實時路況軟件，依據報堵情形，再去挑選可避開堵點的公交線路，進而計算所耗費的時間，以此作為對照。測試期間，記者察覺到，路線里擁堵最為嚴重的那處是燕子山路，它還是K96路必然會經過的地點，在和平路換乘可避開堵點的車次能夠把行程縮減至40分鐘到1小時。

比拼指標比準星拼覆蓋實時路況哪家強?

利用實時路況軟件能夠對行程予以優(yōu)化，然而，市面上存在著那么多不同種類的軟件，它們是不是都可靠呢，離開濟南之后還可不可以使用呢，記者挑選了三款在市場上占用率比較高的軟件，再次各自進行了測試，三款軟件依次是高德地圖、百度地圖以及導航犬，這三者均通過在路段之上標注顏色的方式來展現路況，綠色意味著暢通無阻，黃色表示緩行的狀態(tài)，紅色代表著擁堵的情況，紫紅色象征已然堵死。

第一項指標叫做準確率，12日8點10分的時候，于和平路燕子山路至二環(huán)東路段處，記者運用三款軟件分別查詢了實時路況，百度地圖表明，東向道路整段呈現擁堵狀態(tài)，西向道路整段處于緩行狀態(tài)，高德地圖顯示，東向道路在燕山學校以西是暢通的，在燕山學校以東出現擁堵，甸柳一中附近擁堵到了堵死的程度，西向道路出現中斷擁堵，兩端卻是暢通的，導航犬搜索結果跟百度地圖是一致的，并且顯示出了一組實時車速。

此次要考量的第二項指標是那個覆蓋面，記者在進行操作時輸入了省會經濟圈各個城市去展開搜索，在高德地圖那里，除了萊蕪之外的圈里城市，都是能夠被調出城區(qū)相應的實時路況的，然而呢，在百度地圖以及導航犬這兩款軟件方面，當下僅僅只能查詢到濟南這一個城市的實時路況結果，軟件們各自表述不同，原始的數據是存在差異的。

于同一時間同一地點，地圖軟件為何會顯示不一樣的路況呢？在同一個城市中，為何有的軟件能夠查到路況，而有的軟件不行呢？北京交通大學城市交通信息智能感知與服務工程技術研究中心的董宏輝博士，在接受采訪的時候表示，路況軟件的數據來源存在差異，這是致使客戶端信息不一致的主要緣由。

楊先生從事著數據分析方面的工作，接觸過實時路況相關技術，他告知記者，國內的實時路況查詢最早是在二零零八年北京奧運會舉辦期間達成的，然而那時的技術對于硬件有著很高的要求，所以沒有在非官方的層面大規(guī)模地開展推開應用，在二零一三年前后，突破了數據采集方面的難關從而推出了實時路況服務，眾多軟件商紛紛進行跟進，實時路況這才正式地走進普通百姓的生活圈，普通人使用手機能夠查到的第一款濟南實時路況是在當年的年底上線的。